新动力车企遇困后车主为修车发愁，业内敕令建售后保险基金

　　技巧仍是由去近半年了，哪吒汽车车主王坤的车不仅仍未修好，甚而连当初本旨维修的4S店也仍是关门了。

　　记者采访发现，自从哪吒汽车创举东说念主、董事长兼CEO方运舟于2024年底对外发布公开信，坦承哪吒汽车正在遭逢谋划贫穷后，不少哪吒汽车的车主，皆因车辆珍惜、维修堕入多样阻遏烦懑。

　　濒临售后困境的不单是哪吒汽车车主，多家谋划遇困的新动力车企的车主汇报了他们车辆的售后逆境：有的等不到配件，有的售后维修店仍是关闭，有的车辆平直“断网”了……

　　深耕汽车行业20多年的车说念学院院长黄建华说，连年来，伴跟着近几年市集竞争加重，淘汰越发豪爽，有新动力车企因资金或谋划问题退出市集，一朝车企遭逢困境，车辆的售后和车主的权利该若何保险，有待出台保险机制。

　　“孤儿车”

　　赵毅一会儿发现，我方的汽车车门打不开了。他持续地刷着哪吒汽车的APP，但老是弹出“车辆收集暂时断开，请稍后再试”的教唆信息。

　　当赵毅把我方的遭逢分享到几个哪吒汽车车友群时，却发现曾遭逢“断网”烦懑的，并非我方一东说念主。

　　车友群里，赵毅还看到了车友们形容的多样车辆维修烦懑。

　　先是有车主说，我方的车延缓器有异响，去售后检查，被见告车辆保修期内不错免费更换，但等了泰半年，售后皆说配件没货。一些等不足的车骨干脆禁受了废弃免费维修，转而到一些二手平台上购买拆车件，成果却发现，2024年仅需1900元就能买到的二手配件，如今已悄然加价至2600元。

　　还有一些车主发现，当初买车的哪吒汽车4S店，正在悄然关闭。一些城市，甚而连一家维修店皆没剩下。

　　赵毅的车，当初是在郑州市西四环的大华夏汽车城购买的，如今，这家门店仍是悄然关停，再思维修、珍惜，得跑到几十公里外、位于郑州市东三环隔邻的云时间广场店。

　　记者查询黑猫投诉、车质网等平台发现，自2024年底以来，先后有近百位哪吒汽车车主投诉反应我高洁在遭逢的车辆维修难题，其中反馈较多的，即是车辆维修所需的配件不行实时到位，导致车辆的普通维修持续被拖延。

　　面对哪吒汽车的断网，以及厂家迟迟无法给出处罚有计议，包括赵毅在内的哪吒车主们禁受了“自救”。其中又名车主发现，车辆断网的原因之一，是车辆TBOX车联网系统物联网卡欠费导致，随后，车主们运行分享处罚有计议：通过登录车辆系统的工程方法，得回该车辆绑定的物联网卡信息，然后再通过“联思懂的通讯”公众号充值，最终处罚收集问题。

　　但只是一天后，“联思懂的通讯”就对外发布蹙迫声明称：近期，由于某车企谋划波动，部分车主出现断网。用户受收集信息误导，涌入懂的通讯平台，产生无数颠倒订单，导致懂的通讯收款账户被支付平台判定为来往颠倒，将支付接口误停，家具下架，暂时无法普通提供奇迹。

　　赵毅说，这意味着，车主们的此次自觉自救的“bug”，也被封堵了。将来，若是车辆再断网，该若何自救，又成未知数。

　　威马汽车车主吴俊也缅思我方的车辆成为“孤儿车”。他的车先是车机系统无法加载，处于暂停奇迹现象，之后，手机蓝牙钥匙“小威随行”也随之瘫痪。

　　吴俊所在的威马汽车车友群内，有的车主说，我方的车辆半途发闯事故，车辆被送去修理厂维修后，整整等了小半年，成果却因为“无法笃定定损价钱，维修配件缺失”等原因，迟迟无法修好。也有车主说，我方的车辆出现了故障，去维修点修理却被见告，性药商城因厂家奇迹器停摆，导致车辆故障码无法读取，即便车修好，也无法摒除姿首盘的故障灯。

　　此外，爱驰、恒驰、高合等品牌的车主们，也皆通过多样渠说念“身先士卒”，抒发着我方在车企遭逢谋划困境甚而停业倒闭后的遭逢，并借此敕令处罚有计议。

　　又名来自武汉的恒驰汽车车主投诉称，我方的车辆持续出现故障，仍是无法普通使用。去维修店维修却被见告，未经厂家许可，私行拆装、维修新动力汽车电板可能涉嫌犯警，不敢修。如今，车辆停在家里不当作。

　　一些思通过出售二手车逃离困局的车主们还发现，伴跟着车企堕入谋划困境的信息传出，思要把手里的车辆卖出去，即使是大幅降价，也破损易转让起原。“皆怕买了以后修车阻遏。”甚而连一些二手车商也明确暗示，不收倒闭车企的车辆。

　　卖又卖不掉，陆续开又怕后续会有更大阻遏，这种纠结、火暴的心态，成为不少新动力“孤儿车”车主最果真的写真。

　　若何完善

　　与燃油车不同，新动力汽车的运行与售后对车企的依赖度要更高，这亦然为什么一朝车企出现问题，新动力汽车就濒临售后宝贵与维修困境的主要原因。

　　黄建华说，以往的燃油车，中枢是发动机，维修更贯注机械化，但现时的新动力车，中枢是“三电”，维修时更贯注电子电气架构，或然不仅需要更换配件，还要实时对操作系统、软件后台进行同步更新、转机，何况，由于厂家之间资源不互通，信息不分享，配件欠亨用，即便外部汽修厂思要维修，可能也无从下手。

　　郑州市二七区主作念新动力汽修的龙师父也告诉记者，在新动力汽修中，一部分可建筑、可替代的零部件，相对容易维修，但现时不少厂商为了凸起个性化、智能化，使用的异形件越来越多，若是莫得厂家指定的供应商供货，这种配件很难在市集上拿到货。遇到这种情况，他们皆是提议车主我方去谋事故车、报废车“淘”拆车件，何况，由于厂商的奇迹器后台并不面向维修店绽放，或然，即便更换了配件，车辆的故障码依然无法取销，甚而因为后台无法识别，车辆依然不行普通使用。

　　龙师父说，现时关于第三方维修店而言，最阻遏的地点是，车企的系统以及接口、功能戒指指示、车机运动旅途等关联参数不合外界绽放，若是维修师父强行破解，则可能存在犯警风险，因此，大部分汽修厂皆不肯意触碰跟车机系统相关的维修，这亦然导致许多“孤儿车”车主修车无门的一个蹙迫原因。

　　但在黄建华看来，从现时市集的推行看，单纯依靠车企自己的自觉性，照实无法保险车辆的售后权利，“汽车毕竟不是手机、电脑，还牵累说念路安全，是以售后保险机制更需要研究玉成。”因此，他提议，国度尽快出台关联规矩条例，并条目车企为每辆售出的新车竖立售后保险基金，这么，即便车企停业，车机系统的宝贵、零部件供应也不至于停摆。

　　4月17日，哪吒汽车创举东说念主方运舟在一次与供应商、经销商的茶话会上暗示，将尽快处罚车辆的配件供应，以保证40多万车主的车辆维修问题。现时，经哪吒汽车总部合作，大部分车辆已从头复原收集。

　　得知此信息的王坤，又运行重燃期待，他期待我方的车辆能尽快修好，能从头启航。

　　(文中车主为假名)